Tour 1996, 21 - 26 juillet
| étape | distance (km) | dénivellation (m) |
|---|---|---|
| Lignières - St-Julien | 204 | 1650 |
| St-Julien - St-Pierre-d'Albigny | 135 | 2720 |
| St-Pierre-d'Albigny - Celliers | 135 | 3550 |
| Celliers - Vallorcine | 126 | 1880 |
| Vallorcine - Zollikofen | 195 | 2010 |
| Zollikofen - Lignières | 118 | 1900 |
| total | 913 | 12630 |
Étape 1: 21 juillet 1996
Des cols dans les Alpes françaises, c'était le but de mon tour à vélo 1996.
Je suis une fois encore parti de chez mes parents. Il faisait assez frais sur
les hauteurs de Lignières ce dimanche matin et j'ai mis un journal sous mon
maillot, juste pour la première descente, en direction de St-Blaise. De là,
j'ai suivi la rive nord du lac de Neuchâtel. J'ai roulé en partie par les
les routes principales, en partie par de plus petites routes et en partie par
des pistes cyclables. Ce n'était pas toujours facile de choisir entre les
itinéraires chargés en trafic et ceux avec beaucoup de montées et descentes.
Mais au moins j'avais un allié, et pour toute la journée: la bise, vent du
nord-est soufflant parallèlement aux crêtes du Jura.
À partir d'Yverdon, au bout du lac, j'ai pu rouler sur de bonnes routes de
campagne. Progressivement, je suis monté en laissant le pied du Jura sur ma
gauche, pour finalement arriver au col de la Givrine, juste avant la frontière
franco-suisse. Mais je ne me suis pas éloigné beaucoup de cette crête du Jura
puisque je l'ai retraversée un peu plus au sud, au col de la Faucille. Depuis
ce côté, ce n'était qu'une petite montée en légère pente. Mais j'ai pu
profiter du versant plus long et plus raide pour la descente. Je suis rentré
en Suisse près de Meyrin et du CERN (Centre Européen de Recherches Nucléaires,
là où le World Wide Web a été inventé). C'était la première fois que j'étais
dans le canton de Genève en vélo. Contrairement à l'idée que j'avais sur la
ville de Genève, la campagne alentours était très agréable pour y rouler:
itinéraires bien marqués, bonnes pistes cyclables, pas trop de carrefours
dangereux. Il y a quand même une chose qui semble rare dans les villages de la
campagne genevoise: les hôtels. Alors, plutôt que de me diriger vers la ville,
j'ai continué vers le sud, retraversé la frontière et me suis arrêté à
St-Julien. Grâce à la bise, j'avais réussi à faire une première étape d'une
belle longueur.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Les Prés s/ Lignières | 0 | 920 | |
| Les Gravereules | 1 | 950 | 30 |
| St-Blaise | 10 | 430 | - |
| Neuchâtel | 15 | 450 | 20 |
| Cortaillod | 24 | 430 | - |
| Bevaix | 26 | 510 | 80 |
| Yverdon | 54 | 430 | - |
| Orbe | 68 | 490 | 60 |
| Orbe | 69 | 440 | - |
| Mollens | 93 | 690 | 250 |
| Mollens | 94 | 670 | - |
| Ballens | 97 | 710 | 40 |
| Saubraz | 105 | 610 | - |
| St-George | 111 | 940 | 330 |
| Marchissy | 115 | 780 | - |
| Le Vaud | 117 | 820 | 40 |
| Le Muids | 121 | 700 | - |
| La Givrine | 139 | 1230 | 530 |
| La Cure | 141 | 1140 | - |
| La Faucille | 158 | 1320 | 180 |
| Aire-la-Ville | 193 | 370 | - |
| St-Julien-en-Genevois | 204 | 460 | 90 |
| total | 204 | 1650 |
Étape 2: 22 juillet 1996
À l'hôtel à St-Julien, le petit déjeuner était en dessous de la moyenne, aussi bien pour le goût que pour la quantité, le choix ou le cadre. Mais il faisait toujours beau quand je me suis mis en route, d'abord vers Collongues, ensuite vers le Salève. La montée était raide, sur une petite route avec très peu de trafic en ce lundi matin. Une fois en haut, j'ai continué le long de la crête, profitant de la vue tantôt (à droite) vers Genève et le Jura, tantôt (à gauche) vers les Alpes françaises. La route descendait ensuite en direction de Cruseilles pour rejoindre celle en direction d'Annecy. Il y avait dès lors beaucoup de trafic. Et je ne pouvais pas éviter de traverser la ville d'Annecy. Ce n'est que quand j'ai pris à droite à partir de la route du bord de lac que c'était de nouveau plus tranquille. Je roulais alors le long de vallées avec deux petits cols entre elles, Leschaux et Plainpalais. Il était près de midi quand je suis arrivé au premier; à me mettre sous la dent, j'ai juste sorti quelque chose de mes poches. Dans la descente du second de ces cols, j'ai trouvé une petite route qui, en coupant par la montagne, me conduirait dans la vallée de l'Isère sans avoir à traverser Chambéry. Cela m'a fait passer par un autre petit col (Marocaz). Il était maintenant près de deux heures et je commençais à avoir faim. Je pensais acheter quelque chose en arrivant dans la vallée, mais les magasins étaient fermés: la tradition méridionale de la sieste s'étend apparemment jusqu'ici. J'ai donc dû continuer avec un estomac vide. Un peu plus loin, au lieu de traverser l'Isère en direction de la Maurienne, je suis monté vers le bourg de St-Pierre-d'Albigny. Je voulais seulement m'y arrêter pour boire et manger, mais j'ai vite décidé que j'étais assez fatigué et que je pourrais m'arrêter là pour cette étape.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| St-Julien | 0 | 460 | |
| Collonges | 5 | 480 | 20 |
| La Croisette | 12 | 1180 | 700 |
| Plan de Salève | 17 | 1340 | 160 |
| Cruseille | 29 | 770 | - |
| Annecy | 51 | 450 | - |
| Sévrier | 56 | 450 | - |
| Leschaux | 68 | 900 | 450 |
| Lescheraines | 77 | 580 | - |
| Plainpalais | 89 | 1170 | 590 |
| St-Alban | 103 | 300 | - |
| Curienne | 109 | 700 | 400 |
| Boyat | 111 | 650 | - |
| Montoux | 114 | 780 | 130 |
| Marocaz | 119 | 960 | 180 |
| Cruet | 127 | 300 | - |
| St-Pierre-d'Albigny | 135 | 390 | 90 |
| total | 135 | 2720 |
Étape 3: 23 juillet 1996
Traverser la vallée de l'Isère était sans problème, mais quand je suis
arrivé sur la route principale de la Maurienne c'était presque l'enfer. Il y
avait tellement de camions qu'il m'en dépassait continuellement. Sans qu'il
n'y ait de piste cyclable où trouver refuge. C'était extrêmement désagréable,
avec tout de même un petit avantage: l'aspiration créée par tous ces camions
m'aidait à rouler à une bonne vitesse. Dès Epierre, j'ai pu quitter la route
principale et en prendre une plus petite, d'abord sur la gauche, ensuite sur
la droite. À St-Etienne-de-Cuines, j'ai quitté la Maurienne (une première
fois) pour monter vers le premier grand col alpin de ce tour, le Glandon.
C'était une longue mais jolie montée. Il n'y avait que peu de véhicules à
moteur et encore moins ce cyclistes.
Depuis le col, je ne suis pas descendu très loin, puisque je suis tout de
suite remonté vers le col voisin, la Croix de Fer. Je n'avais que 2 km en
montée et j'étais donc rapidement à ce second col. La descente était longue et
belle, mais les routes dans St-Jean n'étaient qu'un champ de bosses et de
trous. Après cela, j'étais de nouveau dans la Maurienne et je devais reprendre
la route avec ce terrible trafic. Pas pour très longtemps, heureusement,
puisque j'ai pris à droite avant d'arriver à La Chambre. Comme je n'avais pas
envie d'avoir aussi faim et soif que la veille, je me suis arrêté là pour
acheter à boire et à manger.
De sombres nuages s'accumulaient dans le ciel quand j'ai commencé la montée
vers le col de la Madeleine. Après seulement quelques kilomètres, l'orage a
éclaté. Il s'est mis à pleuvoir si fort que j'ai dû m'arrêter près d'une
bâtisse le long de la route. Mais pas longtemps. Après une dizaine de minutes,
j'ai pu repartir. La route était mouillée, mais ce n'était pas un problème
puisque j'étais en montée. Après deux autres petits arrêts, j'ai atteint le
col. Il y avait un panneau au bord de la route qui indiquait 2000 m. Mais sur
ma carte (officielle), l'altitude donnée était de 1993 m. Et sur une autre
carte routière, j'ai trouvé 1984 m. Croyez donc ce que vous voudrez, quant à
moi, je retiendrai 'environ 2000'. Le temps était toujours incertain et je ne
suis pas resté longtemps en haut. J'ai trouvé un hôtel dans la descente, à
Celliers. Il n'avait pas seulement bon aspect, c'était vraiment un endroit
agréable où s'arrêter pour la nuit (recommandé par la FFC, Fédération
Française de Cyclisme). Trois minutes après mon arrivé, la pluie se mettait à
tomber.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| St-Pierre-d'Albigny | 0 | 390 | |
| Chamousset | 6 | 290 | - |
| Aiguebelle | 15 | 330 | 40 |
| La Chapelle | 30 | 460 | 130 |
| St-Rémy-de-Maurienne | 35 | 420 | - |
| Le Girard | 36 | 450 | 30 |
| St-Etienne-de-Cuines | 40 | 420 | - |
| St-Colomban | 52 | 1100 | 680 |
| Le Glandon | 60 | 1920 | 820 |
| pt. 1908 | 61 | 1910 | - |
| La Croix-de-Fer | 63 | 2070 | 160 |
| Le Revoux | 71 | 1480 | - |
| St-Jean-d'Arves | 74 | 1560 | 80 |
| Le Crêt | 86 | 800 | - |
| Fontcouverte | 88 | 860 | 60 |
| St-Jean-de-Maurienne | 93 | 560 | - |
| St-Avre | 105 | 450 | - |
| La Madeleine | 125 | 2000 | 1550 |
| Celliers | 135 | 1300 | - |
| total | 135 | 3550 |
Étape 4: 24 juillet 1996
Le matin suivant, il pleuvait toujours. Après déjeuner, j'ai décidé
d'attendre un peu, espérant que la pluie s'arrête. Après une heure, comme il
n'y avait toujours pas d'amélioration, j'ai finalement mis mon imperméable et
j'ai commencé la descente vers Feissons. J'ai dû rouler prudemment sur la
route mouillée. La pluie s'est finalement calmée quand j'étais dans la vallée,
roulant en direction d'Albertville et Ugine. Depuis Ugine, j'ai pris les
gorges de l'Arly et suis monté vers Flumet, puis le long de cette aute vallée
vers Megève (station de ski en hiver). Ensuite, il y avait de nouveau une
descente, vers St-Gervais. Heureusement, la route était maintenant sèche.
À St-Gervais, le trafic était perturbé par des embouteillages. Mais, avec mon
vélo, j'ai pu dépasser les files de véhicules. Ensuite, en arrivant dans la
vallée de l'Arve, je voulais aller à droite, vers Chamonix. Mais le très fort
trafic était de nouveau un problème. Tellement d'immenses camions m'ont
découragé de prendre la route principale. J'ai au contraire commencé par
aller dans l'autre sens, traverser la vallée et prendre une petite route
montant sur l'autre versant. Je n'étais pas sûr que ce soit le mieux, cette
petite route n'étant pas continue sur ma carte. Mais des gens à qui j'ai
demandé m'ont dit qu'il y avait bien un passage. Ils avaient raison, même s'il
m'a aussi fallu une bonne dose de chance pour trouver le bon chemin dans les
bois entre Vaudagne et Les Houches. Bref, je suis bien arrivé à Chamonix. Par
cette journée grise, l'endroit était plutôt laid: beaucoup de voitures, mais
pas de montagnes en vue. Cela aurait pu être n'importe quelle ville aux heures
de pointe, pas une célèbre station des Alpes. Je ne m'y suis pas arrêté du
tout.
Quand j'étais en route vers Argentière, il a recommencé à pleuvoir. Comme cela
ne faisait qu'empirer, je me suis arrêté et mis à l'abri. Mais, après un
moment, j'avais un peu froid et j'ai préférer continuer vers le col des
Montets. Après le col et une courte descente, j'était trempé et frigorifié et
je me suis arrêté à un des premiers hôtels venus. C'était à Vallorcine. Non
loin de la frontière suisse, mais ces quelques kilomètres ont fait une grosse
différence pour le prix quand j'ai téléphoné à mon frère Yves à propos de
l'étape à venir.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Celliers | 0 | 1300 | |
| Feissons | 14 | 410 | - |
| Albertville | 32 | 340 | - |
| Ugine | 42 | 400 | 60 |
| Flumet | 54 | 900 | 500 |
| Flumet | 55 | 870 | - |
| Praz-sur-Arly | 61 | 1030 | 160 |
| Praz-sur-Arly | 62 | 1010 | - |
| Megève | 66 | 1130 | 120 |
| Le Fayet | 81 | 600 | - |
| Chedde | 85 | 580 | - |
| Servoz | 93 | 840 | 260 |
| Servoz | 95 | 810 | - |
| Les Chavants | 100 | 1080 | 270 |
| Les Houches | 103 | 950 | - |
| Chamonix | 110 | 1050 | 100 |
| Argentière | 119 | 1260 | 210 |
| Les Montets | 123 | 1460 | 200 |
| Vallorcine | 126 | 1260 | - |
| total | 126 | 1880 |
Étape 5: 25 juillet 1996
Dans les journaux et à la radio, il était question des pluies de la veille.
Près de Chamonix, des routes avaient été coupées par des glissements de
terrain. Inutile de préciser que j'étais content d'avoir pu passer, mouillé
mais sauf!
Pour cette cinquième étape, le temps s'annonçait beaucoup mieux et c'était un
plaisir de reprendre la route. Après un légère descente, je suis arrivé à la
frontière suisse. Ensuite, la route montait vers le col de la Forclaz. Depuis
ce côté, c'était une montée facile, surtout que la température était
agréable. La descente vers Martigny était plus longue, et rapide parce
qu'avec peu de virages. Entre Martigny et St-Maurice, la vallée du Rhône est
connue pour être souvent venteuse. J'ai eu la chance de tomber sur un jour
calme, mais j'ai aussi eu de la malchance sous la forme d'un minuscule
morceau de métal traînant sur la route: crevaison juste avant St-Maurice!
Après réparation, j'ai continué à rouler vers Aigle. C'est là, alors que je
remplissais mes bidons, que j'ai vu passer quelque chose comme une fusée sur
deux roues. Avec maillot bleu. Festina. Ah, oui, c'était Laurent Dufaux.
Dommage que j'étais juste arrêté sinon j'aurais essayé de lui coller à la
roue... même si je n'ai jamais utilisé certaines ressources comme lui.
De toute façon, je me sentais en forme et j'ai attaqué la montée vers le col
des Mosses à un bon rythme. Rythme que j'ai pu garder jusqu'au col: cette fois
le paysage et le temps étaient motivants, et je devais compenser l'étape
écourtée de la veille. Après la descente sur Château-d'Oex, il fallait
remonter un peu pour atteindre Saanenmöser, un petit col connu (mais dans
l'autre sens) depuis mon tour 1995.
C'était le début de l'après-midi et j'étais déjà au sommet de la dernière
côte sérieuse de la journée. Mais je savais qu'il y avait encore du chemin à
faire. Il y avait d'abord la descente le long du Simmental, avec du vent de
face qui faisait souvent tomber ma vitesse en dessous de 30 km/h.
Heureusement, en ce vendredi, il n'y avait pas trop de trafic. Ensuite, il
fallait prendre bout à bout le Stockental et le Gürbetal. D'abord, cela
revenait à rouler à travers la campagne, mais ensuite il a commencé à y avoir
moins de campagne et plus de trafic: j'approchais de la ville de Berne. J'ai
traversé la capitale et je suis arrivé avant cinq heures à Zollikofen. J'étais
même en avance chez mon frère et j'ai dû attendre un peu qu'il revienne du
bureau. J'ai pris une douche et nous sommes sortis pour le souper, pour lequel
nous avons retrouvé Wolfgang, un collègue et ami (dont la famille était
justement absente ce jour-là).
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Vallorcine | 0 | 1260 | |
| Châtelard | 6 | 1110 | - |
| Trient | 10 | 1270 | 160 |
| La Forclaz | 13 | 1530 | 260 |
| Martigny | 24 | 470 | - |
| Aigle | 57 | 390 | - |
| Les Mosses | 75 | 1450 | 1060 |
| Château-d'Oex | 89 | 900 | - |
| Saanen | 102 | 1010 | 110 |
| Saanenmöser | 108 | 1270 | 260 |
| Zweisimmen | 115 | 940 | - |
| Reutingen | 148 | 620 | - |
| Oberstocken | 155 | 710 | 90 |
| Lohnstorf | 166 | 560 | - |
| Kirchenthurnen | 169 | 610 | 50 |
| Bern | 186 | 530 | - |
| Zollikofen | 195 | 550 | 20 |
| total | 195 | 2010 |
Étape 6: 26 juillet 1996
De Zollikofen à Lignières, l'étape aurait été courte. Trop courte. J'ai donc profité de l'occasion pour ajouter un nouveau col à mon palmarès: le Gurnigel. Il fallait pour cela d'abord retraverser Berne dans l'autre sens. Mais ensuite, au lieu de continuer sur mes traces de la veille, j'ai pris sur la droite par les collines (Längenberg). Les choses sérieuses ont commencé après Rüti: le Gurnigel n'est pas très haut, mais il est raide! La pente moyenne est de 9%, mais il y a des tronçons à 12% ou même un peu plus. La route était bonne et traversait des forêts et des pâturages alpestres; le soleil brillait. Le Gurnigel se trouve entre les cantons de Berne et Fribourg. Du côté fribourgeois, la route est moins raide et la descente était agréable. J'ai ensuite continué de village en village à travers la campagne, un passage sans aucune difficulté. Je suis arrivé au Landeron vers midi et j'ai commencé à monter vers Lignières. Dans ces coteaux exposés, il faisait déjà chaud et sec. Quand je suis finalement arrivé chez mes parents, ils en étaient déjà au café, mais il restait quelque chose à manger pour moi. Tout en me mettant à table, j'ai pu commencer à raconter l'histoire de ce tour 1996.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Zollikofen | 0 | 550 | |
| Bern | 7 | 520 | - |
| Kehrsatz | 11 | 570 | 50 |
| Längenberg | 20 | 920 | 350 |
| Riggisberg | 25 | 760 | - |
| Plötsch | 28 | 900 | 140 |
| Rüti | 30 | 820 | - |
| Gurnigel | 39 | 1610 | 790 |
| Zollhaus | 54 | 890 | - |
| Plaffeien | 59 | 850 | - |
| Schiffenen | 80 | 530 | - |
| Salvenach | 87 | 560 | 30 |
| Sugiez | 94 | 430 | - |
| Anet | 100 | 480 | 50 |
| Le Landeron | 109 | 430 | - |
| Lignières | 114 | 800 | 370 |
| Les Prés s/ Lignières | 118 | 920 | 120 |
| total | 118 | 1900 |
PS / 8.12.1996