Tour 1997, 21. - 25. Juli

Strecke	Distanz (km)	Steigung (m)
Giraniga - Mezzana	152	2630
Mezzana - Strigno	141	3080
Strigno - Forno di Zoldo	119	3610
Forno di Zoldo - Rina/Welschellen	147	2960
Rina/Welschellen - Innsbruck	125	1660
Total	684	13940

Karte
Strecken

1. Tag: 21. Juli 1997

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Hauptziel dieser 1997 Tour waren einige Pässe in den Dolomiten. Um eine interessante Tour innerhalb einer Woche zu fahren musste ich zweifellos ein gewisse Strecke mit dem Zug fahren. Anfangspunkt war Obersaxen-Giraniga (Graubünden), wo die Eltern meiner Freundin Catrina ein Ferienhaus haben. Ich wollte den ersten Zug ab Ilanz nehmen und stand deshalb schon um 5 Uhr auf. So hatte ich noch Zeit für ein reiches Frühstück. Ich war rechtzeitig in Ilanz für den Zug, und stieg dann um nach Samedan. Ich muss zugeben, dass ich während dieser Zugfahrt noch ein wenig schläfrig war (nach einer kurzen Vollmond-Nacht, was alles es bedeuten kann...). So verpasste ich Teile der sonst so reizenden Landschaften in den Rhein- und Albulatäler.
Oben in Samedan war es recht kühl und ich war froh, zuerst zum Wärmen bergauf fahren zu müssen. Um etwa halb neun war ich auf dem Weg zum Berninapass. Gletscher und Schnee auf dem Piz Bernina waren blendend und machten dem Berg sehr eindrucksvoll. Die Strasse über dem Pass ist gut, breit und nicht steil. Die Abfahrt nach Poschiavo war schön. Weiter unten in diesem italienisch-sprachigen Bündner Tal gab es aber mehr und hektischeren Verkehr.
Nach der Grenze erreichte ich Tirano und musste ein Stück weit auf die Hauptstrasse vom Veltlin fahren. Gefährlich. Ich habe dieses Tal deshalb nicht so gern gehabt wie gewisse Weine aus der Gegend. Bald konnte ich doch links nach Aprica fahren und so dem Hauptverkehr entweichen. Von dort an und für den Rest des Tages waren die Strassen ganz gut, weil sie für den Giro d'Italia 97 neu geteert wurden. Auf meiner Fahrt gegen Osten waren zwei Pässe: Aprica und Tonale. Der erste, auch wenn nicht so hoch, startet von tief im Tal und fährt durch eine rechte alpine Landschaft. Der Tonale war auch keine so grosse Herausforderung. Die Fahrt hinunter ins Val Vermiglio war ganz schön. Die Gegend ist touristisch und ich machte in Mezzana Halt. Ich war noch früh genug, um die Etappe der Tour de France am Fernseh zu schauen. Marco Pantani gewann in Morzine nach einem fabelhaften Aufstieg.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Giraniga	0	1250
Affeier	5	1320	70
Ilanz	14	700	-
>>> Samedan	14	1720	-
Pontresina	19	1800	80
Bernina	34	2320	520
Poschiavo	52	1020	-
Tirano	68	440	-
Stazzona	73	400	-
Aprica	85	1180	780
Édolo	100	700	-
Ponte di Legno	119	1260	560
Tonale	130	1880	620
Mezzana	152	940	-
Total	152		2630

2. Tag: 22. Juli 1997

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Für diesen zweiten Tag war das Wetter schön und warm. Ich musste bis acht Uhr warten, um das Frühstück nehmen zu können. Mein Weg folgte zuerst das Val del Sole ("Sonnental"), dann ein breites Plateau auf der Talseite. Die Wälder, Bäche, Seen und viele Obstanlagen bildeten eine reizende Landschaft. Ab Fondo ging es bergauf zum Mendelpass. Dieser Pass trägt einen deutschen und eine italienischen Namen (Méndola), weil er auf der Grenze zum Süstirol sich befindent, also eine Gegend die bis zum 1. Weltkrieg österreichisch war. Die Abfahrt war ganz schön und ich musste meinen Vorurteil über italienische Strassen revidieren: mindestens in dieser Gegend habe ich nur Strassen in gutem bis sehr gutem Zustand gefunden.
Zwischen Kaltern und Auer überquerte ich das Etschtal und dessen Obstanlagen und Weinberge. Dann musste ich wieder steigen, um in ein ganz hübsches Tal mit Grünland und Wäldern hineinzufahren. Ich war froh, in Kaltenbrunn den kalten Brunnen zu finden, wo ich meine Flaschen füllen konnte. Nach San Lugano ging es bergab ins Val di Fiemme, das ich überquerte, um Richtung Mánghen Pass zu fahren. Dieser Pass gehört zu den schönsten, über die ich gefahren bin. Die Strasse ist eng aber gut, und es hat nur ganz wenig Verkehr. Am Anfang fährt man im Wald, und ich war froh um dessen Schatten. In dieser Tour habe ich allgemein nur ganz wenig andere Radfahrer gesehen, aber bei diesem Aufstieg wurde ich von einem aus der Gegend eingeholt. Es war gut, mal mit jemandem sprechen zu können, auch wenn mein Italienisch nur sehr schwach ist. Wir fuhren zusammen bis zur Waldgrenze. Weiter konnte ich nicht mehr mithalten (er fuhr ja auch nicht so weit, und hatte kein Gepäck). Der Rest vom Aufstieg war durch Alpweiden, steil aber wunderschön. In der Abfahrt nach dem Pass konnte ich auf der anderen Talseite die Strasse sehen, die ich am nächsten Tag nehmen wollte. In der Luftlinie war es nicht weit, aber eine tiefe Schlucht lag dazwischen. Keine Überquerung mit dem Fahrrad! Ich musste also weiter bis Strigno hinunterfahren, und dort in einem (billigen aber nicht so schlechten) Hotel übernachten

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Mezzana	0	940
Ponte Mostizzolo	20	590	-
...	22	670	80
Ponte S. Gallo	23	630	-
...	28	760	130
Cloz	29	740	-
Arsio	32	830	90
Brez	33	800	-
...	35	830	30
...	36	780	-
Fondo	40	990	210
Mendola/Mendel	49	1360	370
Caldaro/Kaltern	63	420	-
Ora/Auer	74	240	-
S. Lugano	90	1100	860
Molina	98	820	-
Manghen	115	2050	1230
Telve	134	1370	-
Scurelle	138	380	-
Strigno	141	460	80
Total	141		3080

3. Tag: 23. Juli 1997

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Dieser Text ist leider noch nicht weiter auf Deutsch übersetzt...

My first idea was to begin this third stage with the Passo Cinque Croci ("five crosses"). But somebody at the hotel told me that 5 km at the top were not surfaced. This sounded to me (with my race bike) as bad as having to carry five crosses. Then i decided to ride over the Passo del Brocon, which is less high but leads to the same point. There was almost no traffic on that road and i was able to enjoy the landscape with its narrow deep valleys, steep forests and green meadows. It was only around Fiera that i encountered numerous cars and lorries. I had almost no stretch of flat road on that day, even less than during the rest of this tour.
The next passes were Cereda, Aurine and Duran. I feared a bit the last one because it meant Steigung again 1000 m at the end of the day. Since i paid attention to drinking and eating during the day (excellent soup at the Cereda!) everything went just perfectly. I almost wanted to ride further than planned, but the lady at Forno's touristical information told me that there was no hotel on the way to Cibiana. And riding so far would have been too much.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Strigno	0	460
Bieno	6	830	370
Pradellano	7	780	-
Forcella	8	910	130
Tesino	12	750	-
Monte Ágoro	26	1640	890
Brocon	30	1620	-
...	44	750	-
Canal S. Bovo	46	760	10
Góbbera	51	990	230
Imèr	56	630	-
Fiera	61	720	90
Cereda	70	1360	640
Mis	74	1110	-
Masoch	76	1200	90
Gosaldo	78	1140	-
Aurine	81	1300	160
Ágordo	93	600	-
Duran	107	1600	1000
Dont	115	940	-
Forno di Zoldo	119	810	-
Total	119		3610

4. Tag: 24. Juli 1997

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After a thunderstorm the evening before, the roads were still wet this morning. The stage started right away with a pass, the Cibiana. Nice little climb, mainly in the woods. Then, between Venas and Auronzo, i was riding along the valleys and there was a more important traffic. At least the roads were still quite good (there is nothing so difficult as avoinding pot holes while being passed by a truck... and its swinging trailer).
It was getting warm when i started to climb to San Antonio, that is to the Passo del Zovo. I stopped at the pass to drink and had the opportunity to talk with people from Switzerland (hikers, not bikers). After a short descent it went up again to the Kreuzberg / Monte Croce pass. It is not steep at all. It began to rain when i was riding down. For a short time i was in a thunderstorm, but then the rain receeded. There was much more traffic after Innichen / San Candido. Thanks to the downhill slope i reached Bruneck / Brunico in a reasonable time. Then, however, i lost time because of a mistake. I did not look precisely enough at my map to see that at a particular point two roads were almost joining but not really. The Distanz was only a matter of 200 m ... horizontally but also vertically. This lead me further than intended to St. Vigil / S. Vigilio. I had to come back down to Zwischenwasser / Longega before being able to attack the next climb. Because it was raining again, i chose to stop at the next possible place along the road. This happened to be at Welschellen / Rina. It was a nice little Gasthaus and the meal was according to my appetite: this is seldom enough to be mentioned.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Forno di Zoldo	0	810
Dozza	2	900	90
Villanova	3	860	-
Cibiana	12	1540	680
Boite	22	770	-
Venas	23	830	60
Domegge	37	740	-
Domegge	39	770	30
Lozzo	41	750	-
Lozzo	42	770	20
Bagni di Gogna	44	760	-
Cima Gogna	45	800	40
S. Caterina	48	770	-
Auronzo	49	790	20
Zovo (S. Antonio)	57	1480	690
Padola	62	1200	-
Monte Croce / Kreuzberg	72	1640	440
S. Candido / Innichen	87	1170	-
Brunico / Bruneck	119	830	-
Enneberg-Pfarre	134	1290	460
Zwischenwasser	143	1000	-
Rina / Welschellen	147	1430	430
Total	147		2960

5. Tag: 25. Juli 1997

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I wanted to start early from Welschellen / Rina in order to catch the afternoon train from Innsbruck to Zurich. Fortunately i got a breakfast already at seven at the hotel. At half past seven i was on my bike. I was glad that the climb to the Würzjoch / Passo di Erbe was no longer as steep as the first part ridden the day before. The sky was overcast and the temperature ideal for Steigung. The next pass (Kofeljoch / Passo di Eores) was no big deal from that side. Then there was a long nice descent towards Brixen / Bressanone. It was the last opportunity to really enjoy the beautiful and well kept landscapes of South Tirol. The rest of the stage was indeed along the Brenner road and there is not much to tell about it: traffic, head wind and (on the italian side) road works. I arrived at Innsbruck early enough to write the draft of the day's report before taking the train to Zurich, where Catrina was waiting for me. This had been a nice tour in a region i didn't know before. It is on purpose that i rode around rather than into the central part of the Dolomites. I was thus able to largely avoid roads with heavy traffic. And this leaves me some high and famous Dolomite passes for a next time...

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Rina / Welschellen	0	1430
...	2	1470	40
...	4	1430	-
Antermoia / Untermoi	6	1510	80
Erbe / Würzjoch	11	2000	490
Gunggan	14	1740	-
Eores / Kofeljoch	16	1870	130
Castnazza / Schnatzner	22	1600	-
Palmschoss	25	1700	100
Bressanone / Brixen	41	560	-
Vipiteno / Sterzing	72	940	380
Brenner	87	1380	440
Steinach	100	1000	-
Innsbruck	125	570	-
Total	125		1660

PS / 28.7.1997