Tour 1998, 8. - 14. Juli

Strecke	Distanz (km)	Steigung (m)
Kilchberg - Meiringen	113	1480
Meiringen - Zweisimmen	134	1940
Zweisimmen - Lullin	143	2760
Lullin - Le Lieu	120	2570
Le Lieu - Lignières	134	1790
Lignières - Kilchberg	152	210
Total	796	10690

Karte
Strecken

1. Tag: 8. Juli 1998

Profil1

Die Wettervorhersagen waren leider richtig: Polarluft hatte die Schweiz übernacht erreicht. Es war kalt für die Jahreszeit und es hatte bis unter 2000 m geschneit. Kein Wetter, um eine Fahrrad-Tour zu unternehmen. Anderseits wollte ich doch meine 1998 Tour mit dem Tennisturnier von Gstaad kombinieren, dafür wir schon Billete hatten. Ich fuhr also zuerst nach Meiringen, aber nicht wie zuerst geplant über den Susten.
Nach dem ersten kleinen Pass dieser Tour (der altbekannte Albis) habe ich Richtung Zug gesteuert. Nachher habe ich es vorgezogen, die Hauptstrass Richtung Luzern, und deren grossen Verkehr, zu meiden, dafür aber über einige Hügel zu fahren, bis ich am Vierwaldstättersee runter kam. Schliesslich war ich in Luzern gegen 11 Uhr, und ich fuhr weiter dem See entlang. Als ich dann gerade vom See wegfharen war, hat es angefangen zu regnen. Dies gab mir den Anlass, in Alpnachstad in einem Restaurant anzuhalten, wo ich eine Suppe und einen Teller Teigwaren bestellte. Ich kannte die Region seit meinem Militärdienst in der Flugwaffe schon. Ich konnte mich auch am Rest der Strecke erinnern, weil ich bei meiner Tour 1993 diesen Weg schon gefahren war. Aber diesmal war das Wette anders. Bei solchen Temperaturen hatte meine Beine keinen guten Wirkungsgrad.
Am Anfang der Steigung zum Brünigpass kam ich zusammen mit einem anderen Radfahrer. Er war aus San Diego, Kalifornien. Wir sind miteinander hinaufgefahren, und weil es immer noch kalt war, haben wir oben zusammen einen Tee getrunken. Nach etwas Plaudern sind wir jeder seinen Weg weitergefahren. Für mich war es nach Meiringen hinunter. Glücklicherweise war die Strasse nicht zu nass, und es war ein Genuss, hinunterzubrausen. Ich habe dann Meiringen durchquert, aber auf der anderen Talseite bin ich nur kurz hinaufgefahren und bald bei einem keinen un billigen Hotel anzuhalten. Es war in der Nähe vom Wasserfall von Reichenbach. Der Standort ist mindestens unter den Lesern von Conan Doyle: dort ist Sherlock Holmes gestorben, als er in einem Streit gegen seinen Feind Moriatry überstürzt wurde.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Oberer Mönchhof	0	450
Kilchberg	1	510	60
Adliswil	3	450	-
Albis	9	790	340
Hausen	13	610	-
Blickensdorf	19	440	-
Cham	24	420	-
Rotkreuz	29	430	10
Udligenswil	38	670	240
Luzern	50	430	-
Kastanienbaum	57	450	20
Stansstad	66	430	-
Alpnach	74	460	30
Kägiswil	77	490	30
Sachseln	85	470	-
Giswil	90	480	10
Kaiserstuhl	93	700	220
Lungern	97	750	50
Brünig	102	1010	260
Meiringen	111	590	-
Schwendi	113	800	210
Total	113		1480

2. Tag: 9. Juli 1998

Profil2

Für den zweiten Tag war das Wetter besser, trotzdem hatte ich keine Gelegenheit zum Einlaufen: von den ersten Meter weg war es ganz schön steil. Falls Sie, wie ich, je den Wunsch haben, zur Grossen Scheidegg hinauf, dann hier ein paar Warnhinweise. Erstens: es ist steil, zum Teil um die 20%, und viel mehr als 10 km/h liegen nicht drin. Zweitens: es gibt ungeteerte Abschnitte, aber der Kies ist fein und auch mit Rennrad befahrbar. Drittens: die Schönheit der Landschaft ist atemberaubend: Wildbach, Wälder, Weiden, hohe Berge und ein Gletscher. Am besten ist es, dass die Strasse für private Motorfahrzeuge verboten ist. Als ich langsam zum Pass ankam wurde der Wind bitter kalt, aber es wurde dann in der Abfahrt nach Grindelwald wieder besser. Ich bin durch die berühmte Ortschaft und weiter nach Interlaken gefahren.
Einmal habe ich die schlechte Idee gehabt, einen Wegweiser für Fahrräder zu folgen. Zum hunderten mal musste ich mir versprechen, das nicht mehr zu tun: etwas weiter hat es mir gerade auf einem Kiesweg geführt. Ich hatte glücklicherweise keine Platte, aber es hat mir den Spass der Abfahrt gründlich verdorben. Meine Erfahrung mit Velo-Wegweisern ist vernichtend. Meisten führen sie zu einer der folgenden Sachlagen:

zu einem nicht geteertem Weg;
zu einer Kreuzung mit der Auswahl zwischen 'Strecke A' und 'Strecke B' (aber niemand sagt, wohin das führt);
zurück zum Startpunkt (kein Glück, eine Rundfahrt war's);
im besten Fall zum Ziel... aber dann über einen Umweg oder über mehr Steigungen (im Vergleich zur Hauptstrasse, die flach und gerade fährt).

Um gerecht zu sein, muss man schon hinfügen, dass die 9 Veloland Strecken durch die Schweiz eher besser markiert sind (rote Zeichen mit weisser Nummer auf hellblauem Hintergrund). Dem Thunersee entlang hatte ich dann keine Auswahl mehr. Die Landschaft war hübsch, aber die Strasse uninteressant. Nach Spiez bin ich Richtung Simmental gefahren. Ich habe konsequent alle Rad-Wegweiser ignoriert und bin auf der normalen Strasse geblieben. Zuviel Verkehr, aber mindestens eine geteerte Strasse. Ich machte noch in Boltigen Halt, um etwas Suppe und Brot zu essen. Es daurt fast eine halbe Stunde, bis das Bestellte ankam. Wer hat was über langsame Berner erzählt?
Mein kleines Gepäck konnte ich in Zweissimmen beim Hotel deponieren. Dann bin ich noch bis zum Bürgerort meiner Famillie gefahren: Lenk im Simmental. Und sogar etwas weiter hinaufgefahren, bis es keine geteerte Strasse mehr gab. Es war weit genug, um wieder einen beeindruckenden Wasserfall zu sehen: der Iffigfall. Dann bis ich zurück zum Hotel gefahren, wo ich auf meine liebe Catrina un ihren lieben Vater gewartet habe.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Schwendi	0	800
Rosenlaui	9	1450	650
Grosse Scheidegg	15	1960	510
Grindelwald	25	1030	-
Zweilütschinen	37	660	-
Interlaken	45	560	-
Leissigen	53	580	20
Faulensee	60	560	-
Spiezwiler	64	660	100
Wimmis	76	630	-
Weissenburg	80	760	130
Reidenbach	89	850	90
Zweisimmen	98	950	100
Lenk	111	1060	110
Pöschenried	116	1290	230
Lenk	121	1060	-
Zweisimmen	134	950	-
Total	134		1940

3. Tag: 11. Juli 1998

Profil3

Freitag war ein freier Tag gewesen, da wir hatten die Viertelfinale vom Tennis in Gstaad angeschaut. Am Samstag ging meine Tour weiter. Das Wetter war wieder bedeckt und eher kühl. Wie schon drei Jahre früher für meine Tour 95 bin ich über den kleinen Pass von Saanenmöser gefahren. Dann bin ich aber nach Westen zum Pays d'Enhaut gefahren. Ein starker Gegenwind hat mich dort empfangen. Ab Château d'Oex, als es wieder bergauf ging, war die Strasse nass und ich fürchtete, es würde nochmals regnen. Zum Glück blieb es dabei. Bei La Lécherette habe ich rechts abgebogen statt zum Col des Mosses weiterzufahren. Dabei kam ich in eine militärische Zone, die nur am Samstag und am Sonntag zugänglich ist. Die ganze Gegend ist entsprechend wild, und ich habe kaum jemanden gesehen. Nicht einmal Soldate. Nur einen jungen Esel mit seiner Mutter.
Nach der Passhöhe von les Agites gibt es ein 300 m langer Tunnel. Er wird nur durch einige Löcher in der Felswand beleuchtet. Weil er ganz schmal ist verläuft der Verkehr mal hinauf, mal hinab. Im schlechtesten Fall muss man 3/4 Stunde warten. Ich lasse die Leser raten, ob ich auf meinem Fahrrad das Rotlicht beachtet habe... Nach dem Tunnel war die Strasse steil (aber mindestens trocken) und die Kurven ganz eng. Ich war wirklich froh, gute Bremsen zu haben.
Es war etwa zwölf Uhr, als ich in Aigle ankam. Von den Rebbergen von Aigle bin ich über das Rhonetal zum industriellen Städtchen von Monthey gefahren, dann habe ich den Aufstieg ins Val d'Illiez in Angriff genommen, eine Region die ich seit Skiferien schon kannte. Es war inzwischen richtig warm, und zum ersten mal bei dieser Tour schwitzte ich. Ich bin zum Pas de Morgins gefahren, und über diesen Pass in die Haute-Savoie. Trotz Gegenwind konnte ich schnell das Val d'Abondance hinunterfahren. Es war aber noch ein Pass zu überwinden: der Corbier. Die Landschaft war ganz schön, und meine Beine waren noch nicht müde. Am Schluss habe ich Lullin als Etappenort ausgewählt, am Fuss von einem weiteren Pass... für den nächsten Tag.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Zweisimmen	0	950
Saanenmöser	7	1280	330
Saanen	13	1010	-
Rougemont	18	970	-
Les Granges	23	1010	40
Château-d'Oex	26	900	-
La Lécherette	37	1380	480
Les Agites	55	1560	180
Corbeyrier	62	920	-
Aigle	70	390	-
St-Triphon	74	420	30
Monthey	80	400	-
Troistorrents	86	760	360
Pas de Morgins	96	1370	610
Châtel	99	1190	-
Bonnevaux	115	840	-
Le Corbier	121	1240	400
Le Jotty	131	660	-
La Vernaz	134	810	150
Le Brevon	137	670	-
Lullin	143	850	180
Total	143		2760

4. Tag: 12. Juli 1998

Profil4

Lullin ist nicht sehr weit vom Genfersee. Es ist eine Gegend, wo die Alpen nicht so hoch sind, wie weiter gegen Süden, aber charmant. Und es gibt soviele Strassen über kleine Pässe mit wenig Verkehr, dass es für Radfahrer traumhaft ist. Es war nocht nicht einmal 11 Uhr, dass ich schon über fünf Pässe gefahren war: col du Feu, col de Cou, col des Arces, col de Terramont and col de Saxel. Keiner war so hoch, aber alle schön, speziell bei dem herrschenden guten, aber nicht zu warmen Wetter. Dann bin ich nach Yvoire hinunter gefahren. Es war Sonntag und dieses sehr hübsches altes Städtschen war voll Touristen. Ich habe ein Billet für die Schiffahrt über den See, und habe auf einem Bank unter einem Baum gewartet, und mit einem anderen Radfahrer geplaudert.
Als der Schiff in Nyon ankam, setzte ich mich wieder aufs Fahrrad, Richtung Jura. Zuerst fuhr ich durch eine Landschaft von Äckern, Rebbergen und Obstanlagen. Dann waren es weitere Äcker und Wiesen, schliesslich Weiden und Wälder. Leider warfen diese Wälder nur wenig Schatten und ich hatte eher zu warm. Als ich zurückblickte konnte ich noch den ganzen zurückgelegten Weg sehen, von den Alpen in Savoyen zum See und herauf zum Jura. Ich kam so auf dem höchsten Pass des Tages, der Marchairuz. Die Abfahrt zur Vallée de Joux war schön, auch wenn gewisse Kurven eine unregelmässige, etwas überraschende Form hatten. Ich nahm die linke Seite des Sees (lac de Joux) und erreichte Le Lieu zur vorgesehenen Zeit.
Ich hatte mich zu Besuch bei Freunden angemeldet, die dort wohnen: Sylvie, Michael 'Murk' und deren Sohn Matthias, 15 Monate alt. Wir hatten noch Zeit, in den See schwimmen zu gehen. Das Wasser war noch kalt, wegen der Höhe über Meer und wegen dem schlechten Wetter der letzten Woche. Wir besuchten auch die Eltern und die Schwester von Sylvie. Sie waren gerade mit der Heuernte fertig, und wir feierten dies um eine Flasche Wein. Es war also nicht mehr so früh, als wir zurückkehrten. Nach dem Abendessen schauten wir noch die zweite Halbzeit von der Finale der Fussball-Weltmeisterschaft.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Lullin	0	850
Col du Feu	3	1120	270
Maugny	10	630	-
Col de Cou	19	1110	480
Le Vernay	22	1000	-
Arces	24	1160	160
Les Courbes	27	900	-
Terramont	31	1090	190
Boëge	41	740	-
Saxel	46	940	200
Loyer	57	540	-
Les Crapons	59	600	60
Sciez	67	380	-
Excenevex	69	410	30
Yvoire	73	370	-
>>> Nyon	73	370	-
Le Vaud	89	820	450
Marchissy	91	780	-
St-George	95	940	160
Marchairuz	103	1450	510
Le Sentier	114	1010	-
Le Lieu	120	1070	60
Total	120		2570

5. Tag: 13. Juli 1998

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Ich erwachte früh und frühstückte mit Murk und Matthias zusammen. Sylvie war noch früher aufgestanden und war schon weg für eine geschäftliche Reise. Die Luft war noch kühl, als ich mich verabschiedete, und gegen Le Pont losfuhr. Von dort stieg ich zu den Pässen von Pétra Félix und vom Mollendruz. Es war überhaupt nicht steil, und von dieser Seite auch nicht lang. Dann hatte ich eine Abfahrt bis Romainmôtier, wo ich kurz den alten Kloster (11. Jahrhundert, romanischer Stil) kurz bewunderte. Es folgte gleich wieder eine Steigung, richtung Vallorbe. Sicher war es so ein Umweg, aber ich wollte einfach mal über den Mollendruz. Ich musste aber eine ganz kleine Strasse finden, was mir nicht auf Anhieb sondern erst dank der Hilfe eines anderen Radfahrers gelang. Weiter, besonders dann in Frankreich, fuhr ich auf grösseren Strassen mit mehr Verkehr. Es ging erst zur Ortschaft von Jougne und zum Pass von Jougne, dann hinunter nach Pontarlier. Noch vor dieser Stadt habe ich aber nach links abgebogen, hinauf nach Les Fourgs. Immer wieder konnte ich französische Flaggen sehen, die den Weltmeister-Titel von Frankreich in Fussball zelebrierten. Auch wenn es keine Flagge mehr gab wurden Lösungen gefunden, um die Freude zu zeigen: an einem Balkon hingen drei Leibchen, ein blaues, ein weisses und ein rotes.
Ich war aber bald wieder in der Schweiz und kam zum col des Étroits. Zu diesem Pass führen nicht zwei sondern drei Wege. Für die Abfahrt bin ich nicht nach Sainte-Croix sondern nach Buttes gefahren. Nicht wie bei den bisherigen Pässen des Tages war dies eine richtige, schnelle Abfahrt. Als ich im Val de Travers war, hatte ich einen guten Rückenwind, der mir eine Geschwindigkeit um die 40 km/h erlaubte. In Noiraigue wird das Tal so eng, dass die Strasse seitlich hinauffährt zu einem Tunnel. Ich zog es vor, den kleinen kurvenreichen Weg auf der anderen Seite zu nehmen. Als ich dann in unten in Boudry ankam, probierte ich immer oberhalb der Hauptstrasse zu bleiben, die parallel zu Neuenburgersee führt. Dies war nicht so vorteilhaft, weil ich dann immer wieder hinauf- und wieder hinunterfahren musste. Dann habe ich aber wieder wohlbekannte Strassen durch Neuchâtel gefunden, weiter gegen St-Blaise und schliesslich zu meinen Eltern in Les Prés sur Lignières. Es war noch nicht ganz zwei, aber ich war froh, so früh zu sein: kurz danach regnete es.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Le Lieu	0	1030
Le Pont	5	1010	-
Le Mollendruz	10	1180	170
Romainmôtier	21	660	-
Le Day	34	870	210
Vallorbe	37	750	-
Jougne	46	1030	280
Les Hôpitaux-Neufs	47	990	-
Les Hôpitaux-Vieux	48	1030	40
La Gauffre	58	870	-
Les Fourgs	64	1140	270
L'Auberson	68	1060	-
Les Étroits	72	1150	90
Buttes	80	770	-
Noiraigue	98	720	-
Noiraigue	99	790	70
Boudry	109	450	-
Cormondrèche	113	570	120
Peseux	115	510	-
Neuchâtel	117	550	40
St-Blaise	124	450	-
Les Prés s/ Lignières	134	950	500
Total	134		1790

6. Tag: 14. Juli 1998

Profil6

Der letzte Tag war für den Rückkehr nach Kilchberg. Ich hatte grundsätzlich zwei Optionen, entweder der direkte Weg über grössere Strassen, oder Umwege über interessantere Regionen. Die erste Wahl bedeutete 150 km, und die zweite mindestens 30 mehr, so dass ich mich doch dafür entschied, den kürzeren langweiligen Weg über Biel, Solothurn, Olten, Aarau, Baden und Zürich zu fahren. Mindestens war der Wind eher auch in diese Richtung, so dass ich mit einem Durchschnitt von 32 km/h fahren konnte. Ich war froh, als ich wieder zu Hause war.

	Distanz (km)	Höhe (m)	Steigung (m)
Les Prés s/ Lignières	0	920
Twann/Douane	15	430	-
Biel/Bienne	23	430	-
Selzach	41	450	20
Solothurn	48	430	-
Attiswil	56	470	40
Oensingen	65	450	-
Oberbuchsiten	69	460	10
Olten	82	400	-
Gösgen	87	410	10
Aarau	96	380	-
Brugg	114	340	-
Windisch	116	360	20
Turgi	120	340	-
Baden	126	390	50
Zürich	144	410	20
Kilchberg	152	450	40
Total	152		1790

PS / 25.7.1998