Tour 2005, 18 - 24 juin
| étape | distance (km) | dénivellation (m) |
|---|---|---|
| Ringlikon - Lingenau | 165 | 1740 |
| Lingenau - Mieming | 159 | 2390 |
| Mieming - Walchsee | 172 | 1490 |
| Walchsee - Scheffau | 168 | 2020 |
| Scheffau - Laussa | 166 | 2120 |
| Laussa - Rechengraben | 165 | 1670 |
| Rechengraben - Wien | 140 | 790 |
| total | 1135 | 12220 |
Étape 1: 18 juin 2005
Le but de ce tour, pour la première fois, était une ville: Vienne. Et le but de
la première étape était d'arriver jusque dans les montagnes du Vorarlberg. Les
prévisions météorologiques étaient excellentes pour au moins quatre jours et je
pouvais partir sans crainte de ce côté-là. Le début du parcours se faisait sur des
routes bien connues, vers puis le long du lac de Zurich. C'était facile à rouler,
et ça l'est resté après avoir passé la digue vers Rapperswil quand la route a
commencé à monter gentiment vers le Rickenpass.
J'ai roulé un bout avec deux autres cyclistes, ce qui était utile car nous avions
un vent de face (la bise). Depuis le col, j'ai suivi l'itinéraire cycliste pour
descendre sur Wattwil, par une jolie petite route, raide vers la fin. De Wattwil,
j'ai suivi la vallée de la Thur jusqu'à Lichtensteig puis, de là, j'ai entamé la
montée vers le col de Wasserfluh, qui est assez
raide mais courte. Ce matin, la température était idéale pour rouler. Après la
descente raide du Wasserfluh, ma route montait et descendait plusieurs fois, mais
jamais avec de trop fortes pentes. J'ai atteint le canton d'Appenzell, bien connu
pour son fromage et l'architecture de ses fermes dispersées sur les pâturages des
nombreuses montagnes et vallées.
Une course populaire se déroulait à ce moment et pendant des kilomètres j'ai croisé
des cyclistes venant en sens inverse (ils avaient plus de chance avec la bise que
moi, qui devais me battre contre elle). De Trogen, je suis descendu puis remonté
vers le col du Ruppen, première nouveauté de ce
tour. La montée était facile, mais la descente était raide et longue. Arrivé dans
la vallée du Rhin, je commençais à avoir chaud. J'ai traversé le fleuve (et la
frontière) vers l'Autriche et j'ai passé par Dornbirn, mais j'étais content de
pouvoir ressortir de cette ville et de son trafic pour retrouver une route plus
tranquille. Je suis monté vers le Bregenzerwald. Il y avait maintenant des nuages
autour des montagnes, mais pas de pluie. Arrivé à Lingenau, j'ai commencé à
chercher une chambre d'hôtel. Ce qui était sans problème, la haute saison n'ayant
pas encore vraiment commencé.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Ringlikon | 0 | 630 | |
| Zürich | 10 | 410 | - |
| Kilchberg | 12 | 470 | 60 |
| Rüschlikon | 14 | 430 | - |
| Thalwil | 17 | 480 | 50 |
| Rapperswil | 43 | 410 | - |
| Ricken | 63 | 790 | 380 |
| Lichtensteig | 72 | 610 | - |
| Wasserfluh | 77 | 840 | 230 |
| Furth | 79 | 670 | - |
| Brisig | 90 | 900 | 230 |
| Hundwil | 96 | 770 | - |
| Stein | 99 | 820 | 50 |
| Rämsen | 102 | 690 | - |
| Speicher | 111 | 930 | 240 |
| Trogen | 113 | 880 | - |
| Ruppen | 117 | 1000 | 120 |
| Altstätten | 126 | 460 | - |
| Kriessern | 131 | 420 | - |
| Alberschwende | 158 | 720 | 300 |
| Müselbach | 162 | 620 | - |
| Lingenau | 165 | 700 | 80 |
| total | 165 | 1740 |
Étape 2: 19 juin 2005
Soleil sans partage pour cette étape dominicale. Ce qui vent dire qu'il y avait
beaucoup de motos sur les routes des cols. En fait, je n'avais jamais vu autant de
motos en un jour! Seule la première montée
(Riedbergpass) était encore assez calme. Calme
mais pas facile: après être passé en Allemagne, entre Balderschwang et le col, j'ai
vu la pente s'accentuer soudain, alternant dès lors entre raide et très raide. La
descente vers Obermeiselstein n'était pas très différente, sauf que ce sont les
freins qui travaillaient plutôt que les jambes. J'ai ensuite pris la direction du
nord, vers Sonthofen, avant de repartir vers l'est et Hindelang, où commençait la
prochaine sérieuse montée, l'Oberjochpass qui me
ramenait vers l'Autriche. Une longue descente y succédait, avec quelques toutes
petites montées entre deux. C'est en descente que je suis arrivé au Gaichtpass.
Pourquoi, alors, porte-t-il le nom d'un col, je ne saurais le dire. Même si la
route était ensuite plus raide pour descendre sur Weissenbach.
En arrivant dans la vallée de Lech, j'ai pris vers le sud-ouest. Sud-ouest? Oui,
enfin je pouvais profiter du vent de dos et rouler à bonne vitesse vers Stanzach.
Mais ensuite il y avait une nouvelle difficulté: la montée très irrégulière,
souvent vraiment raide, vers Namlos, Kelmen et
Berwang. Je pensais que ce serait juste un col,
mais en fait c'en étaient trois en série. Au moins les descentes entre eux étaient
jolies, tout comme le paysage de moyenne montagne avec beaucoup de forêts. En
rejoignant la vallée à Bichlbach, je devais prendre une route principale, sauf
quand elle entrait dans le tunnel d'évitement de Lermoos. Ce tunnel (et c'est mieux
ainsi) est interdit aux vélos. Quand le tunnel et la route par la ville se
rejoignait, c'était dans la montée vers le
Fernpass. Il y avait alors beaucoup de trafic,
y compris autocars et caravanes, mais au moins la route était assez large pour
permettre des dépassements sans danger pour moi. Juste avant le col, j'ai pu
admirer la vue spectaculaire sur le lac Blindsee, avec la Zugspitze en arrière
plan.
Après une dernière descente vers Nassereith, je suis passé dans ce village pour
prendre une petite route vers Aschland, mais ensuite j'ai quitté cette pour monter
par un chemin à moitié décomposé (piste de luge en hiver) et rejoindre
Holzleiten en dehors du gros trafic. Après le
col, j'ai porté mon attention vers les hôtels ou chambres d'hôtes, pour finalement
faire halte à Mieming, sur un plateau dominant la vallée de l'Inn.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Lingenau | 0 | 700 | |
| Riedbergpass | 23 | 1420 | 720 |
| Sonthofen | 39 | 740 | - |
| Oberjoch | 56 | 1180 | 440 |
| Schattwald | 59 | 1080 | - |
| Nesselwängle | 71 | 1150 | 70 |
| Weissenbach | 79 | 880 | - |
| Stanzach | 89 | 940 | 60 |
| Kelmen | 101 | 1370 | 430 |
| Rotlechsäge | 104 | 1220 | - |
| Brand | 106 | 1320 | 100 |
| Rauth | 108 | 1270 | - |
| Berwang | 111 | 1340 | 70 |
| Bichlbach | 116 | 1080 | - |
| Lermoos | 125 | 1000 | - |
| Fernpass | 133 | 1220 | 220 |
| Nassereith | 144 | 840 | - |
| Holzleiten | 149 | 1120 | 280 |
| Obermieming | 159 | 910 | - |
| total | 159 | 2390 |
Étape 3: 20 juin 2005
Après une bonne nuit et un bon déjeuner, j'ai repris la route descendant vers
Telfs, puis je suis monté par la Buchener Höhe
vers Leutasch. Quelle différence par rapport à la veille: beaucoup moins de trafic.
Je suis ainsi arrivé dans une magnifique et large vallée, descendant en pente douce
vers la frontière allemande. Ce n'est que le dernier avant Mittenwald qui était
très raide. De là, j'ai pu prendre une piste cyclable et éviter le gros du trafic.
J'ai traversé Wallgau, tournant à droite juste à la sortie de ce bourg pour prendre
une jolie petite route le long de l'Isar. Comme c'était une route à péage, il n'y
avait que quelques voitures et quelques autres cyclistes entre Wallgau et
Vorderriss, et ensuite seulement un peu plus de trafic motorisé vers et le long du
lac de Sylvenstein.
Après ce lac, il y avait une petite montée vers la frontière autrichienne, puis
j'ai tourné gauche de nouveau vers l'Allemagne, en montée un peu plus raide vers
l'Achenpass. Je me suis ensuite arrêté à Kreuth
bour boire et manger, puis j'ai encore fait quelques kilomètres vers le nord,
jusqu'à Rottach. J'ai dû demander mon chemin plusieurs fois jusqu'à ce quelqu'un
puisse m'indiquer la direction de Valepp... mais personne n'a pu me renseigner sur
l'état de la route continuant de là vers l'est. Dans la vallée, même le préposé au
péage de la route ne savait pas! Bon, la montée vers Valepp était irrégulière, avec
des passages vraiment raides, mais la route était bonne. Mais plus loin il n'y
avait que du gravier. Je n'avais pas envie de retourner et de faire un grand détour
et j'ai donc décidé d'essayer de ce passage d'environ 12 kilomètres. Le revêtement
lui-même n'était pas mauvais, mais c'était parfois raide, vraiment à la limite pour
un vélo de route. Deux fois, j'ai dû faire confiance à mon sens de l'orientation
car il y avait d'autres routes forestières... mais pas sur ma carte. Je suis arrivé
à un petit col appelé Elendsattel, ce qui
signifie col de la misère. Mais, à part la misère de la route non goudronnée,
c'était très beau. Ce serait simplement mieux en VTT. Après la descente, j'ai
rejoint la route principale allant au sud vers
l' Ursprungpass et de nouveau vers l'Autriche.
J'avais ensuite une longue descente vers Kufstein, avec juste une petite montée
entre deux. À Kufstein, j'ai dû chercher et demander mon chemin mais j'ai
finalement trouvé la direction vers le nord et vers Ebbs. De cette localité, j'ai
pu tourner vers la droite et monter vers Walchsee.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Obermieming | 0 | 910 | |
| Telfs | 9 | 670 | - |
| Buchen | 19 | 1290 | 620 |
| Wallgau | 49 | 860 | - |
| Fall | 71 | 780 | - |
| Achenpass | 85 | 940 | 160 |
| Rottach | 104 | 730 | - |
| Valepp | 120 | 890 | 160 |
| Elendsattel | 129 | 1140 | 250 |
| Zipflwirt | 137 | 820 | - |
| Ursprungpass | 140 | 840 | 20 |
| Vorderthiersee | 151 | 600 | - |
| Thierberg | 154 | 670 | 70 |
| Kufstein | 158 | 500 | - |
| Ebbs | 165 | 470 | - |
| Walchsee-Durchholzen | 172 | 680 | 210 |
| total | 172 | 1490 |
Étape 4: 21 juin 2005
Même temps, programme semblable! D'abord vers l'est, puis l'Allemagne, la route
alpine allemande, un col raide, de nouveau l'Autriche et enfin une boucle sud-est-
nord. Les 3 et 4ème étapes avaient beaucoup en commun. La principale différence
était de ne pas avoir à rouler de nouveau sur un chemin de gravier. Les deux
premières heures étaient faciles, en passant par Reit im Winkel vers
Seegatterl et Schmelz. Suivaient une descente
rapide vers Schneizlreuth puis une montée raide vers le
Schwarzbachwartsattel, montée qui n'était pas la
plus longue, mais le nom du col, lui, est peut-être le plus long! Juste en
commençant à redescendre, j'ai pris une petite route à droite descendant vers un
lac (Hintersee) où je me suis arrêté à un restaurant: j'aurais besoin de toutes mes
forces pour la montée suivante, la plus raide que j'aie faite en vélo de route. Sur
ma carte, le Hirschbichl était indiqué à 23%,
ce qui est probablement exact pour les passages les plus raides (heureusement assez
courts). Mais au moins c'était tout goudronné, juste à part deux couloirs à
avalanches. Le panneau 30% dans la descente, lui, était certainement exagéré!
Après une portion de plat vers Saalfelden, je suis monté vers le Filzensattel. Jusqu'à Maria Alm, c'était en pente douce,
mais ensuite d'est devenu raide. Après ce col, il y avait une rapide mais courte
descente vers Dienten, d'où il s'agissait de remonter vers le Dientnersattel. De là, la descente vers Bischofshofen
était beaucoup plus longue. De cette ville vers le nord, j'avais un furieux vent de
face. Malgré la descente, je devais pédaler comme au plat ou même comme en monté.
C'est donc très surpris que j'ai vu que mon compteur indiquait plus de 100 km/h! Il
faut dire que ce compteur est sensible aux champs électromagnétiques, comme celui
du chemin de fer qui était parallèle à la route. À Golling, j'ai finalement pu
quitter cette route principale. Je trouvais qu'il faisait bien chaud et que j'en
avais fait assez pour cette journée. J'ai donc commencé à porter attention aux
signes verts 'Zimmer frei'. Et j'en ai trouvé un à Scheffau, un petit village un
peu en retrait de la route.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Walchsee-Durchholzen | 0 | 680 | |
| Kössen | 10 | 580 | - |
| Reit im Winkel | 16 | 680 | 100 |
| Groissenbach | 18 | 660 | - |
| Seegatterl | 22 | 760 | 100 |
| Waich | 37 | 660 | - |
| Schmelz | 44 | 770 | 110 |
| Schneitzlreuth | 55 | 500 | - |
| Schwarzbachwartsattel | 63 | 870 | 370 |
| Hintersee | 70 | 780 | - |
| Hirschbichl | 77 | 1180 | 400 |
| Weissbach | 85 | 650 | - |
| Saalfelden | 98 | 750 | 100 |
| Maria Alm | 104 | 900 | 150 |
| Filzensattel | 115 | 1290 | 390 |
| Dienten | 118 | 1080 | - |
| Dientnersattel | 122 | 1360 | 280 |
| Bischofshofen | 139 | 560 | - |
| Golling | 163 | 480 | - |
| Unterscheffau | 168 | 500 | 20 |
| total | 168 | 2020 |
Étape 5: 22 juin 2005
Cette étape était pleine de contrastes. Le premier col, le
Lienbachsattel, était très beau, par le plus
grand alpage d'Autriche (Postalm) et j'ai bien apprécié, à la montée comme à la
descente. Mais ensuite j'ai dû prendre de grandes routes avec beaucoup de trafic
pour environ 80 km, y compris le Pötschenpass
qui, malgré sa pente, voit passer de nombreux camions. Sur certains tronçons en
direction de Liezen, il y avait des bandes cyclables ou quelque chose y
ressemblant. Sur d'autres, il y avait de petites routes en parallèle, mais alors
avec des indications de direction insuffisantes... ou même inexistantes. C'est sûr,
je ne vais pas garder un très bon souvenir de cette partie du tour, mais il n'y
avait pas vraiment moyen de la contourner.
Le Pyhrnpass était déjà nettement mieux: moins
de trafic, joli paysage et une bonne route pour une descente facile mais rapide.
En approchant de Windischsgarten, j'ai pris une route à droite vers le
Hengstpass. Et la journée s'est terminée comme
elle avait commencé: par un beau col loin des camions et de trop nombreuses
voitures. Le temps se couvrait et, comparé aux jours précédents, il ne faisait
ainsi pas trop chaud vers la fin de l'étape. La montée était régulière et donc pas
trop difficile. La descente était longue, avec la partie inférieure le long des
gorges de la rivière Laussa. Je me suis arrêté au premier 'Gasthaus' que j'ai
trouvé. Je me suis douché et j'ai lavé mes habits de vélo. Ce n'est qu'après que
j'ai appris qu'on ne servait là qu'un souper froid (salade de saucisse et pain).
Tant pis pour mon appétit de cycliste, mais je ne voulais pas reprendre la route.
Surtout que la douche, c'était maintenant dehors qu'elle se produisait!
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Unterscheffau | 0 | 500 | |
| Pichl | 11 | 520 | 20 |
| Lienbachsattel | 22 | 1300 | 780 |
| Aigen | 41 | 540 | - |
| Bad Ischl | 49 | 480 | - |
| Bad Goisern | 58 | 500 | 20 |
| Pötschenpass | 67 | 990 | 490 |
| Bad Aussee | 75 | 660 | - |
| Kainisch | 86 | 830 | 170 |
| Stainach | 107 | 660 | - |
| Liezen | 120 | 660 | - |
| Pyhrnpass | 128 | 950 | 290 |
| Spital | 137 | 640 | - |
| Hengstpass | 153 | 990 | 350 |
| Unterlaussa | 166 | 560 | - |
| total | 166 | 2120 |
Étape 6: 23 juin 2005
La sixième étape commençait avec le reste de la descente du Hengstpass vers
Altenmarkt. Là, j'ai rejoint la grande (mais tranquille) route vers Mariazell. Elle
suivait une rivière, mais au lieu de garder la même pente elle montait et
descendait de nombreuses fois. Les ingénieurs autrichiens, c'est clair, ne font pas
de vélo! Après cet entraînement par intervalles imprévu, j'ai pris une route
étroite vers la gauche, dans une petite vallée très sauvage. Ici aussi, j'avais
demandé des informations sur la qualité de la route, les cartes routières n'étant
jamais vraiment fiables pour cela. Mais aucune réponse vaut parfois mieux qu'une
fausse information! Après le lieu dit Klaus, j'ai retrouvé... du gravier.
Heureusement, c'était du bon gravier, facile à rouler même avec un vélo de course.
Quelques kilomètres plus loin, autre problème: la route était fermée pour cause de
travaux forestiers. J'ai décidé d'essayer quand même, et je suis passé sans voir
personne. J'ai ainsi atteint le col du Bärenriss
sans même voir l'homme qui a vu l'ours. Quant à la descente vers Hüttenboden, elle
n'était pas goudronnée non plus, et toujours sans personne en vue.
J'ai retrouvé la civilisation en rejoignant la route qui monte au col de
Zellerrain. Après un court arrêt boisson,
j'entamais la descente vers Mariazell (rapide mais pas très belle). De ce lieu de
pèlerinage, je voulais faire une boucle par deux autres cols: Niederalp et
Lahnsattel. Mais en arrivant à Wegscheid, j'ai vu un panneau indiquant que le
second était fermé pour cause d'éboulements. J'ai réfléchi à un autre itinéraire et
j'ai décider de continuer jusqu'à Mürzsteg, entre les deux cols, y d'y demander
plus de renseignements. La montée de Niederalp
était assez dure à cause de la chaleur, mais la descente était très plaisante, même
quand la pente diminuait: j'étais aidé par un bon vent de dos. À Mürzsteg, on m'a
dit que l'éboulement était tout petit. Et cette fois l'information était correcte.
La route était en principe fermée à tout trafic, mais même le policier dépêché sur
place n'a pas bronché quand j'ai roulé entre les pierres jonchant la route. Grand
avantage: il n'y avait pas d'autre trafic par le
Lahnsattel. Je suis ensuite redescendu vers
Mariazell, mais j'ai tourné à droite un peu avant, en direction du lac Hubertus. Je
me suis arrêté le long de cette route, où il y avait une petite maison avec chambre
d'hôte.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Unterlaussa | 0 | 560 | |
| Engl | 7 | 430 | - |
| Altenmarkt | 8 | 460 | 30 |
| Abraham | 41 | 510 | 50 |
| Bärenrisssattel | 68 | 1070 | 560 |
| Holzhüttenboden | 75 | 770 | - |
| Zellerrain | 82 | 1130 | 360 |
| Mariazell | 91 | 870 | - |
| Wegscheid | 104 | 840 | - |
| Niederalp | 113 | 1230 | 390 |
| Mürzsteg | 122 | 780 | - |
| Lahnsattel | 138 | 1010 | 230 |
| Rechengraben | 151 | 790 | - |
| Hubertussee | 158 | 840 | 50 |
| Rechengraben | 165 | 790 | - |
| total | 165 | 1670 |
Étape 7: 24 juin 2005
La première chose que j'ai remarquée en me réveillant, c'était la lumière: je
m'étais déjà déplacé de 7° de longitude vers l'est sans changer de fuseau horaire;
le jour commençait donc environ une demie heure plus tôt. Seconde remarque: il
faisait frais dans la vallée étroite de la Walstern, l'air froid descendant le long
du ruisseau. Quand je partais après le déjeuner, il ne faisait que 12° mais le
temps était de nouveau radieux. Je suis d'abord monté vers le
Krumbachsattel par une jolie et calme petite
route. Même en passant Gscheid et en descendant
vers St- Aegyd, sur une plus large route, je n'ai rencontré que peu de trafic. Le
paysage était toujours composé de collines assez raides, avec forêts et quelques
pâturages. Les prochains cols vers l'est,
Ochsattel et
Rohrersattel, étaient assez semblables, même
leur altitude étant identique. Je me suis arrêté à Pernitz pour acheter à boire et
à manger, ce que j'ai fait dans un parc, regardant une classe d'école répétant un
spectacle de danse en plein air. De là, j'ai pris la direction du dernier col de ce
tour, petit mais très joli: Auf dem Hals. La
pente était en grande partie en forêt et j'en ai apprécié l'ombre car il faisait de
plus en plus chaud.
Ce n'est qu'après une petite colline au nord-est de Pottenstein que j'ai finalement
pu voir la vallée du Danube. Mais il me restait encore 50 km jusqu'au but, et ce
n'étaient pas les plus agréables. Comme j'approchais Vienne, le trafic était de
plus en plus dense. Je suis finalement entré dans la capitale, qui n'est pas des
plus accueillantes pour les cyclistes, et j'ai dû m'arrêter pour me trouver ma
position sur un plan de ville. J'ai profité pour cela de la terrasse ombragée d'un
restaurant. Avec l'aide de deux clients qui s'y connaissait sur Vienne en vélo,
j'ai pu trouver un itinéraire assez facile vers le quartier de Döbling, presque à
l'autre bout de la capitale autrichienne.
À l'arrivée, j'ai retrouvé mes amis Anne et Dieter et leurs enfants Loïc and Chloé.
La mère de Dieter était aussi là pour aider à tout empaqueter, préparant le
déménagement de retour vers la Suisse. Oui, c'était vraiment la dernière occasion
pour leur rendre visite alors qu'ils étaient encore à Vienne! Nous avons pu passer
une belle soirée ensemble et j'ai pu le raconter un peu mon voyage, avec quantité
de cols, de nombreux kilomètres, beaucoup de soleil et sans pluie ni crevaison ni
incident ou blessure.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Rechengraben | 0 | 890 | |
| Krumbachsattel | 11 | 950 | 60 |
| Knollenhals | 15 | 940 | - |
| Gscheid | 19 | 970 | 30 |
| Mitterbach | 30 | 550 | - |
| Ochsattel | 36 | 860 | 310 |
| Gstettner | 42 | 760 | - |
| Rohrersattel | 54 | 860 | 100 |
| Gutenstein | 63 | 480 | - |
| Pernitz | 69 | 430 | - |
| Auf dem Hals | 78 | 660 | 230 |
| Pottenstein | 85 | 320 | - |
| Grossau | 91 | 380 | 60 |
| Traiskirchen | 105 | 230 | - |
| Wien | 140 | 210 | - |
| total | 140 | 790 |
PS / 11.7.2005