Tour 2008, 25 - 28 juin
| étape | distance (km) | dénivellation (m) |
|---|---|---|
| Wien-Hietzing - Semmering | 182 | 2660 |
| Semmering - Gai | 148 | 2900 |
| Gai - St. Nikolai | 141 | 2460 |
| St. Nikolai - Elsbethen | 157 | 1290 |
| total | 628 | 9310 |
Étape 1: 25 juin 2008
J'ai profité d'une réunion à Vienne pour en faire le point de départ de mon
tour 2008, ayant pris le vélo avec moi en train. Je me suis mis en route tôt le
matin suivant la réunion. Même si je ne devais pas traverser toute la ville, en
sortir n'était pas si facile et j'ai plusieurs fois dû demander mon chemin pour
arriver à Kalksburg. À partir de là, tout était plus facile. J'ai roulé en
direction de Breitenfurt-West puis par le
Kleiner Semmering jusqu'à la rivière
Vienne. Sur une courte distance, j'ai suivi cette vallée, où le trafic était assez
important. Ensuite, et pour le reste de la journée, j'étais sur des routes peu
fréquentées. Trois petits cols m'ont conduit à travers la forêt de Vienne
(Wienerwald): d'abord le Hengstl,
puis Forsthof et ensuite
Klammhöhe.
Le ciel, d'abord couvert, s'éclaircissait alors que je me dirigeais vers Hainfeld.
Il faisait chaud mais pas trop. La traversée de Ramsau était difficile parce qu'un
nouveau goudron était en train d'être posé, et les trottoirs étaient par endroits
réduits à presque rien. J'ai malgré tout pu continuer à monter vers
Dürrholzer Kreuz, puis à descendre
vers Hölle (malgré le nom, ce n'était pas l'enfer). Une légère montée m'a amené
vers le sud à Kalte Kuchl, où j'ai
rejoint pour quelques kilomètres le parcours de mon tour
2005. Cette fois, je suis pas passé par le Rohrer Sattel mais par un col
parallèle, le Haselrast. La route
était étroite, le paysage très joli et la montée depuis l'ouest facile (dans
l'autre sens, ce serait nettement plus dur). Mais cela me ramenait vers l'est, ce
qui n'était bien entendu pas le but principal. À Gutenstein, j'ai donc obliqué à
droite pour monter dans la vallée de Klostertal vers la
Klostertaler Gscheid. La descente
qui suivait m'amenait dans le Höllental, qui n'avait rien d'infernal non plus. Il
y avait seulement de nombreux virages dans une vallée étroite. Quand cette dernière
s'ouvrait sur la plaine autour de Reichenau, j'ai pris à droite vers Prein, puis
sur une petite route à gauche vers Semmering. Mon compteur en était déjà presque à
170 km, mais une dernière montée ne devait pas poser de problème. Je ne me doutais
seulement pas encore que ce seraient une montée (vers
Orthof), une descente, une montée
une descente et encore une montée pour atteindre le
Semmering Pass, où j'ai pu trouver
un hôtel.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Hietzing | 0 | 190 | |
| Mauer | 12 | 320 | 130 |
| Kalksburg | 14 | 250 | - |
| Kleiner Semmering | 23 | 460 | 210 |
| Pressbaum | 29 | 280 | - |
| Hengstl | 39 | 530 | 250 |
| Klausen-Leopoldsdorf | 46 | 370 | - |
| Forsthof | 54 | 560 | 190 |
| Laaben | 58 | 350 | - |
| Klammhöhe | 65 | 620 | 270 |
| Hainfeld | 73 | 430 | - |
| Dürrholzer Kreuz | 88 | 710 | 280 |
| Hölle | 95 | 490 | - |
| Kalte Kuchl | 105 | 730 | 240 |
| Gegend | 107 | 650 | - |
| Haselrast | 118 | 780 | 130 |
| Gutenstein | 127 | 490 | - |
| Klostertaler Gscheid | 139 | 770 | 280 |
| Reichenau | 161 | 490 | - |
| Orthof | 170 | 920 | 430 |
| Adlitzgraben | 174 | 730 | - |
| Semmering | 182 | 980 | 250 |
| total | 182 | 2660 |
Étape 2: 26 juin 2008
De Semmering, je ne suis descendu que quelques kilomètres dans la vallée avant de
tourner à gauche vers Pfaffensattel.
La montée était d'abord douce, ensuite raide. La route était en mauvais état.
Heureusement, le versant opposé était meilleur et j'ai pu descendre à bonne vitesse
vers Rettenegg et Ratten. De là, je suis monté vers Auf der Halt pour suivre la
crête vers Reisenegger puis
le col de Toter Mann, mais ce
n'était là plus qu'un chemin forestier non goudroné. Toujours le long de la crête,
je suis redescendu vers Kreuzwirt,
où je retrouvais une bonne route, puis
Schlofferegg. La descente vers
Birkfeld était belle. Dans le bourg de Birkfeld, je suis remonté vers l'autre côté
de la vallée et j'ai pris la direction du col de
Strassegg. Jusq'à Gasen, la route
était facile, mais plus loin cela devait plus raide. Il y avait peu de trafic et la
température un peu supérieure à 20° permettait de bien apprécier la montée. La
descente vers Breitenau était facile et rapide. Près de Pernegg, j'ai dû prendre la
route principale, où il y avait une file continue de voitures et camions.
Heureusement, j'ai rapidement pu quitter cette route. Sur ma carte,
l'Eisenpass m'attendait. Mais
comment était la route? D'abord étroite mais en parfait état, ensuite plus
goudronnée mais facile, finalement très raide (plus de 15%). Si j'avais su,
j'aurais probablement choisi de passer par Bruck, en dépit du trafic; mais puisque
j'étais en route, je ne voulais pas rebrousser chemin. Près du col, je me suis
même trompé de chemin à un croisement sans indicateurs de direction. Mais j'ai
assez vite compris mon erreur et j'ai fini par trouver le col et sa chapelle. La
descente était aussi un chemin de gravier et je ne pouvais donc pas accorder
beaucoup d'attention aux beaux paysages. En atteignant Oberaich (et de bonnes
routes), j'ai eu la chance de trouver un vent arrière qui m'a aidé dans ma
progression vers Leoben puis St. Peter-Freienstein. Grâce à cela, ma moyenne
horaire s'est un peu améliorée. Le long de la route de St. Peter à Kammer, j'ai
trouvé une chambre d'hôte pour la nuit à Gai. Plus tard, et pour le troisième soir
de suite, il y a eu de l'orage.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Semmering | 0 | 980 | |
| Jauern | 5 | 810 | - |
| Pfaffensattel | 17 | 1370 | 560 |
| Ratten | 32 | 720 | - |
| Auf der Halt | 39 | 1060 | 340 |
| Reisenegger | 40 | 1030 | - |
| Wildwiesen | 46 | 1160 | 130 |
| Schloffereck | 50 | 940 | - |
| Gschaid | 59 | 550 | - |
| Birkfeld | 61 | 700 | 150 |
| Jägerleiten | 64 | 600 | - |
| Gasen | 73 | 820 | 220 |
| Strassegg | 78 | 1160 | 340 |
| Breitenau | 87 | 610 | - |
| Kirchdorf | 103 | 410 | - |
| Zehnerhalt | 112 | 1180 | 770 |
| Forstgut | 114 | 1020 | - |
| Eisenpass | 116 | 1180 | 160 |
| Oberaich | 126 | 500 | - |
| Leoben | 136 | 540 | 40 |
| Störr | 146 | 730 | 190 |
| Edling | 148 | 670 | - |
| total | 148 | 2900 |
Étape 3: 27 juin 2008
Quand j'ai quitté Gai, le ciel était couvert et quelques averses étaient prévues
pour la journée. J'ai d'abord roulé vers la vallée de Liesing. Grâce à l'autoroute
en parallèle, il n'y avait là que peu de trafic. Même si la pente était presque
imperceptible, elle m'a amené à un col, le
Schoberpass. Sur l'autre versant, je
n'ai suivi la vallée que jusqu'à Trieben. Là, après m'être procuré de la boisson,
j'ai pris la route de Hohentauern.
C'était d'abord très raide, puis presque plat (mais une nouvelle route, à pente
régulière, était en construction). Plus loin, la pente était raide mais pas
excessive. Dans l'air frais du matin, la montée ne posait aucun problème, pas plus
que la descente vers St. Oswald. J'ai ensuite obliqué à droite vers
Hochegg, un col facile bien que plus
haut que le précédent. De sombres nuages s'accumulaient et, même en plein midi,
j'avais à peine assez de lumière pour photographier le Gellsee. Au moment où je
prenais à droite vers Oberwölz, il a commencé à pleuvoir. Je me suis dépêché
d'aller me protéger sous le l'avant-toit d'une ferme proche.
Heureusement, la pluie n'a duré qu'un quart d'heure et j'ai pu me remettre en route
vers Oberwölz. La route montait et descendait plusieurs fois avant que je fasse de
nouveau halte à Schöder pour boire quelque chose avant d'attaquer le
Sölkpass. Dans la première moitié,
la pente était irrégulière. Dans la seconde, c'était plus constant, mais raide.
Dans les dernièrs kilomètres, j'ai eu un vent de face fort et frais. Quand je suis
arrivé au col, je savais donc que ma veste coupe-vent ne serait pas inutile. Je ne
savais pas encore qu'elle serait aussi utile contre la pluie. J'ai au moins pu
faire le début de la descente sur une route raide mais sèche, mais je me suis
retrouvé sous un orage avant d'atteindre St. Nikolai. Rouler n'était dès lors plus
du tout agréable, sous la pluie et dans le froid. J'ai donc préféré m'arrêter dès
que possible. Après la pluie froide, une douche chaude à l'auberge a fait le plus
grand bien.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| Edling | 0 | 670 | |
| Glarsdorf | 4 | 730 | 60 |
| Seiz | 7 | 640 | - |
| Schoberpass | 30 | 850 | 210 |
| Trieben | 45 | 700 | - |
| Hohentauern | 54 | 1270 | 570 |
| Unterzeiring | 76 | 900 | - |
| Hochegg | 89 | 1300 | 400 |
| Hocheggerbauer | 91 | 1330 | 30 |
| Oberwölz | 100 | 830 | - |
| Vogelbichl | 108 | 1090 | 260 |
| St. Peter | 111 | 860 | - |
| Schöder | 118 | 900 | 40 |
| Sölkpass | 132 | 1790 | 890 |
| St. Nikolai | 141 | 1120 | - |
| total | 141 | 2460 |
Étape 4: 28 juin 2008
Le ciel s'était bien dégagé pendant la nuit et je pouvais donc espérer une
étape sèche. Mais l'humidité avait probablement trouvé un passage dans l'axe de ma
roue arrière: après quelques kilomètres de descente, cela s'est manifesté par un
bruit inquiétant. À l'évidence un point à régler au prochain service. Pour le
moment, je ne pouvais qu'endurer ce bruit... qui a diminué pour finir par
disparaître. À part ce problème technique, la descente vers la vallée d'Enns
était facile. À Trautenfels, j'ai de nouveau retrouvé mon parcours de
2005. Le passage du Hinterberg par Bad Mitterndorf s'est
révélé plus agréable que trois ans plus tôt: le temps était plus beau et j'ai plus
étroitement suivi les panneaux pour itinéraires cyclables, ce qui demandait
quelques détours mais évitait le gros du trafic. Près de Pichl, j'ai pris une
petite route à droite, quittant la vallée pour monter vers le
Radlingpass. De ce col, la descente
m'a conduit à Bad Aussee, bourg que j'ai traversé d'est en ouest pour rouler
ensuite le long de la rivière Koppentraun. Mais la route ne suivait pas exactement
la rivière, avec d'abord une montée raide, puis une portion presque plate et enfin
une descente très raide sur Obertraun. Au point culminant, il y avait un signe
indiquant "Koppen Pass 690 m", mais il ne s'agit pas vraiment d'un col au sens
géographique d'un croisement des lignes de crêtes et de vallées.
D'Obertraun, j'ai suivi la route le long du lac de Halstatt menant à la localité du
même nom, qu'un tunnel permet au trafic motorisé d'éviter. Mais les vélos sont
conduits le dong des petites rues proches du lac, où déambulaient beaucoup de
touristes. Après Halstatt, j'ai continué un peu le long du lac, puis je suis monté
sur la gauche vers Gosau. De là, il n'y avait plus qu'une courte mais assez raide
montée pour atteindre le Pass
Gschütt. Au bas de la descente, j'ai quitté la route principale montant vers
l'autre côté de la vallée pour suivre le ruisseau Lammer. Plus loin, à un endroit
aussi nommé Pichl, j'ai pris la jolie petite route montant vers St. Koloman, avec
Wegscheid comme dernier col de ce
tour. Au dernier col succédait bien sûr la dernière descente, qui m'a conduit vers
la ville de Hallein. J'ai ensuite roulé le long de la rivière Salzach. À Elsbethen,
près de Salzbourg, je me suis arrêté à une auberge juste à côté de la piste
cyclable et au bord de la rivière.
Le lendemain, il ne me restait ainsi plus que quelques kilomètres pour atteindre
Salzbourg et prendre un train pour Zurich.
Ce tour n'avait pas été très long, mais il m'avait conduit à travers de beaux
paysages par des routes le plus souvent peu fréquentées.
| distance (km) | altitude (m) | dénivellation (m) | |
|---|---|---|---|
| St. Nikolai | 0 | 1120 | |
| Stein | 19 | 650 | - |
| Trautenfels | 38 | 640 | - |
| Klachau | 42 | 820 | 180 |
| Neuhofen | 49 | 800 | - |
| Bad Mitterndorf | 50 | 830 | 30 |
| Rödschnitz | 54 | 760 | - |
| Knoppen | 58 | 840 | 80 |
| Äussere Kainisch | 61 | 770 | - |
| Radlingpass | 63 | 840 | 70 |
| Bad Aussee | 70 | 630 | - |
| Koppenpass | 76 | 690 | 60 |
| Obertraun | 79 | 530 | - |
| Hallstatt | 83 | 510 | - |
| Gosau | 101 | 740 | 230 |
| Pass Gschütt | 104 | 960 | 220 |
| Pichl | 120 | 570 | - |
| Schönau | 129 | 860 | 290 |
| Grubach | 131 | 780 | - |
| Wegscheid | 134 | 910 | 130 |
| Vigaun | 143 | 470 | - |
| Elsbethen | 157 | 440 | - |
| total | 157 | 1290 |
PS / 12.7.2008