Strecke 1 (8. Juli 1998): Kilchberg - Luzern - Brünig - Meiringen

Die Wettervorhersagen waren leider richtig: Polarluft hatte die Schweiz übernacht erreicht. Es war kalt für die Jahreszeit und es hatte bis unter 2000 m geschneit. Kein Wetter, um eine Fahrrad-Tour zu unternehmen. Anderseits wollte ich doch meine 1998 Tour mit dem Tennisturnier von Gstaad kombinieren, dafür wir schon Billete hatten. Ich fuhr also zuerst nach Meiringen, aber nicht wie zuerst geplant über den Susten.
Nach dem ersten kleinen Pass dieser Tour (der altbekannte Albis) habe ich Richtung Zug gesteuert. Nachher habe ich es vorgezogen, die Hauptstrass Richtung Luzern, und deren grossen Verkehr, zu meiden, dafür aber über einige Hügel zu fahren, bis ich am Vierwaldstättersee runter kam. Schliesslich war ich in Luzern gegen 11 Uhr, und ich fuhr weiter dem See entlang. Als ich dann gerade vom See wegfahren war, hat es angefangen zu regnen. Dies gab mir den Anlass, in Alpnachstad in einem Restaurant anzuhalten, wo ich eine Suppe und einen Teller Teigwaren bestellte. Ich kannte die Region seit meinem Militärdienst in der Flugwaffe schon. Ich konnte mich auch am Rest der Strecke erinnern, weil ich bei meiner Tour 1993 diesen Weg schon gefahren war. Aber diesmal war das Wette anders. Bei solchen Temperaturen hatte meine Beine keinen guten Wirkungsgrad.
Am Anfang der Steigung zum Brünigpass kam ich zusammen mit einem anderen Radfahrer. Er war aus San Diego, Kalifornien. Wir sind miteinander hinaufgefahren, und weil es immer noch kalt war, haben wir oben zusammen einen Tee getrunken. Nach etwas Plaudern sind wir jeder seinen Weg weitergefahren. Für mich war es nach Meiringen hinunter. Glücklicherweise war die Strasse nicht zu nass, und es war ein Genuss, hinunterzubrausen. Ich habe dann Meiringen durchquert, aber auf der anderen Talseite bin ich nur kurz hinaufgefahren und bald bei einem keinen und billigen Hotel anzuhalten. Es war in der Nähe vom Wasserfall von Reichenbach. Der Standort ist mindestens unter den Lesern von Conan Doyle: dort ist Sherlock Holmes gestorben, als er in einem Streit gegen seinen Feind Moriatry überstürzt wurde.

 

Strecke 2 (9. Juli 1998): Meiringen - Grosse Scheidegg - Interlaken - Zweisimmen

Für den zweiten Tag war das Wetter besser, trotzdem hatte ich keine Gelegenheit zum Einlaufen: von den ersten Meter weg war es ganz schön steil. Falls Sie, wie ich, je den Wunsch haben, zur Grossen Scheidegg hinauf, dann hier ein paar Warnhinweise. Erstens: es ist steil, zum Teil um die 20%, und viel mehr als 10 km/h liegen nicht drin. Zweitens: es gibt ungeteerte Abschnitte, aber der Kies ist fein und auch mit Rennrad befahrbar. Drittens: die Schönheit der Landschaft ist atemberaubend: Wildbach, Wälder, Weiden, hohe Berge und ein Gletscher. Am besten ist es, dass die Strasse für private Motorfahrzeuge verboten ist. Als ich langsam zum Pass ankam wurde der Wind bitter kalt, aber es wurde dann in der Abfahrt nach Grindelwald wieder besser. Ich bin durch die berühmte Ortschaft und weiter nach Interlaken gefahren.
Einmal habe ich die schlechte Idee gehabt, einen Wegweiser für Fahrräder zu folgen. Zum hunderten mal musste ich mir versprechen, das nicht mehr zu tun: etwas weiter hat es mir gerade auf einem Kiesweg geführt. Ich hatte glücklicherweise keine Platte, aber es hat mir den Spass der Abfahrt gründlich verdorben. Meine Erfahrung mit Velo-Wegweisern ist vernichtend. Meisten führen sie zu einer der folgenden Sachlagen:

• zu einem nicht geteertem Weg;
• zu einer Kreuzung mit der Auswahl zwischen 'Strecke A' und 'Strecke B' (aber niemand sagt, wohin das führt);
• zurück zum Startpunkt (kein Glück, eine Rundfahrt war's);
• im besten Fall zum Ziel... aber dann über einen Umweg oder über mehr Steigungen (im Vergleich zur Hauptstrasse, die flach und gerade fährt).

 

Strecke 3 (11. Juli 1998): Zweisimmen - Les Agites - Pas de Morgins - Lullin

Freitag war ein freier Tag gewesen, da wir hatten die Viertelfinale vom Tennis in Gstaad angeschaut. Am Samstag ging meine Tour weiter. Das Wetter war wieder bedeckt und eher kühl. Wie schon drei Jahre früher für meine Tour 95 bin ich über den kleinen Pass von Saanenmöser gefahren. Dann bin ich aber nach Westen zum Pays d'Enhaut gefahren. Ein starker Gegenwind hat mich dort empfangen. Ab Château d'Oex, als es wieder bergauf ging, war die Strasse nass und ich fürchtete, es würde nochmals regnen. Zum Glück blieb es dabei. Bei La Lécherette habe ich rechts abgebogen statt zum Col des Mosses weiterzufahren. Dabei kam ich in eine militärische Zone, die nur am Samstag und am Sonntag zugänglich ist. Die ganze Gegend ist entsprechend wild, und ich habe kaum jemanden gesehen. Nicht einmal Soldaten. Nur einen jungen Esel mit seiner Mutter.
Nach dem Col d'Ayerne und dem höchsten Punkt von les Agites gibt es ein 300 m langer Tunnel. Er wird nur durch einige Löcher in der Felswand beleuchtet. Weil er ganz schmal ist verläuft der Verkehr mal hinauf, mal hinab. Im schlechtesten Fall muss man 3/4 Stunde warten. Ich lasse die Leser raten, ob ich auf meinem Fahrrad das Rotlicht beachtet habe... Nach dem Tunnel war die Strasse steil (aber mindestens trocken) und die Kurven ganz eng. Ich war wirklich froh, gute Bremsen zu haben.
Es war etwa zwölf Uhr, als ich in Aigle ankam. Von den Rebbergen von Aigle bin ich über das Rhonetal zum industriellen Städtchen von Monthey gefahren, dann habe ich den Aufstieg ins Val d'Illiez in Angriff genommen, eine Region die ich seit Skiferien schon kannte. Es war inzwischen richtig warm, und zum ersten mal bei dieser Tour schwitzte ich. Ich bin zum Pas de Morgins gefahren, und über diesen Pass in die Haute-Savoie. Trotz Gegenwind konnte ich schnell das Val d'Abondance hinunterfahren. Es war aber noch ein Pass zu überwinden: der Corbier. Die Landschaft war ganz schön, und meine Beine waren noch nicht müde. Am Schluss habe ich Lullin als Etappenort ausgewählt, am Fuss von einem weiteren Pass... für den nächsten Tag.

 

Strecke 4 (12. Juli 1998): Lullin - Yvoire + Nyon - Marchairuz - Le Lieu

Lullin ist nicht sehr weit vom Genfersee. Es ist eine Gegend, wo die Alpen nicht so hoch sind, wie weiter gegen Süden, aber charmant. Und es gibt soviele Strassen über kleine Pässe mit wenig Verkehr, dass es für Radfahrer traumhaft ist. Es war noch nicht einmal 11 Uhr, dass ich schon über fünf Pässe gefahren war: col du Feu, col de Cou, col des Arces, col de Terramont and col de Saxel. Keiner war so hoch, aber alle schön, speziell bei dem herrschenden guten, aber nicht zu warmen Wetter. Dann bin ich nach Yvoire hinunter gefahren. Es war Sonntag und dieses sehr hübsches altes Städtchen war voll Touristen. Ich habe ein Billet für die Schifffahrt über den See, und habe auf einem Bank unter einem Baum gewartet, und mit einem anderen Radfahrer geplaudert.
Als der Schiff in Nyon ankam, setzte ich mich wieder aufs Fahrrad, Richtung Jura. Zuerst fuhr ich durch eine Landschaft von Äckern, Rebbergen und Obstanlagen. Dann waren es weitere Äcker und Wiesen, schliesslich Weiden und Wälder. Leider warfen diese Wälder nur wenig Schatten und ich hatte eher zu warm. Als ich zurückblickte konnte ich noch den ganzen zurückgelegten Weg sehen, von den Alpen in Savoyen zum See und herauf zum Jura. Ich kam so auf dem höchsten Pass des Tages, der Marchairuz. Die Abfahrt zur Vallée de Joux war schön, auch wenn gewisse Kurven eine unregelmässige, etwas überraschende Form hatten. Ich nahm die linke Seite des Sees (lac de Joux) und erreichte Le Lieu zur vorgesehenen Zeit.
Ich hatte mich zu Besuch bei Freunden angemeldet, die dort wohnen: Sylvie, Michael 'Murk' und deren Sohn Matthias, 15 Monate alt. Wir hatten noch Zeit, in den See schwimmen zu gehen. Das Wasser war noch kalt, wegen der Höhe über Meer und wegen dem schlechten Wetter der letzten Woche. Wir besuchten auch die Eltern und die Schwester von Sylvie. Sie waren gerade mit der Heuernte fertig, und wir feierten dies um eine Flasche Wein. Es war also nicht mehr so früh, als wir zurückkehrten. Nach dem Abendessen schauten wir noch die zweite Halbzeit von der Finale der Fussball-Weltmeisterschaft.

 

Strecke 5 (13. Juli 1998): Le Lieu - Mollendruz - Jougne - Les Étroits - Lignières

Ich erwachte früh und frühstückte mit Murk und Matthias zusammen. Sylvie war noch früher aufgestanden und war schon weg für eine geschäftliche Reise. Die Luft war noch kühl, als ich mich verabschiedete, und gegen Le Pont losfuhr. Von dort stieg ich zu den Pässen von Pétra Félix und vom Mollendruz. Es war überhaupt nicht steil, und von dieser Seite auch nicht lang. Dann hatte ich eine Abfahrt bis Romainmôtier, wo ich kurz den alten Kloster (11. Jahrhundert, romanischer Stil) kurz bewunderte. Es folgte gleich wieder eine Steigung, Richtung Vallorbe. Sicher war es so ein Umweg, aber ich wollte einfach mal über den Mollendruz. Ich musste aber eine ganz kleine Strasse finden, was mir nicht auf Anhieb sondern erst dank der Hilfe eines anderen Radfahrers gelang. Weiter, besonders dann in Frankreich, fuhr ich auf grösseren Strassen mit mehr Verkehr. Es ging erst zur Ortschaft von Jougne und zum Pass von Jougne, dann hinunter nach Pontarlier. Noch vor dieser Stadt habe ich aber nach links abgebogen, hinauf nach Les Fourgs. Immer wieder konnte ich französische Flaggen sehen, die den Weltmeister-Titel von Frankreich in Fussball zelebrierten. Auch wenn es keine Flagge mehr gab wurden Lösungen gefunden, um die Freude zu zeigen: an einem Balkon hingen drei Leibchen, ein blaues, ein weisses und ein rotes.
Ich war aber bald wieder in der Schweiz und kam zum col des Étroits. Zu diesem Pass führen nicht zwei sondern drei Wege. Für die Abfahrt bin ich nicht nach Sainte-Croix sondern nach Buttes gefahren. Nicht wie bei den bisherigen Pässen des Tages war dies eine richtige, schnelle Abfahrt. Als ich im Val de Travers war, hatte ich einen guten Rückenwind, der mir eine Geschwindigkeit um die 40 km/h erlaubte. In Noiraigue wird das Tal so eng, dass die Strasse seitlich hinauffährt zu einem Tunnel. Ich zog es vor, den kleinen kurvenreichen Weg auf der anderen Seite zu nehmen. Als ich dann in unten in Boudry ankam, probierte ich immer oberhalb der Hauptstrasse zu bleiben, die parallel zu Neuenburgersee führt. Dies war nicht so vorteilhaft, weil ich dann immer wieder hinauf- und wieder hinunterfahren musste. Dann habe ich aber wieder wohlbekannte Strassen durch Neuchâtel gefunden, weiter gegen St-Blaise und schliesslich zu meinen Eltern in Les Prés sur Lignières. Es war noch nicht ganz zwei, aber ich war froh, so früh zu sein: kurz danach regnete es.

 

Strecke 6 (14. Juli 1998): Lignières - Bienne - Solothurn - Aarau - Kilchberg

Der letzte Tag war für den Rückkehr nach Kilchberg. Ich hatte grundsätzlich zwei Optionen, entweder der direkte Weg über grössere Strassen, oder Umwege über interessantere Regionen. Die erste Wahl bedeutete 150 km, und die zweite mindestens 30 mehr, so dass ich mich doch dafür entschied, den kürzeren langweiligen Weg über Biel, Solothurn, Olten, Aarau, Baden und Zürich zu fahren. Mindestens war der Wind eher auch in diese Richtung, so dass ich mit einem Durchschnitt von 32 km/h fahren konnte. Ich war froh, als ich wieder zu Hause war.

PS / 25.7.1998